TKM の デジカメと山歩き 2012/10/6(土)
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晴
笹ヶ峰 途中
スタート：蓮 ⇔
ルート　：
　
歩いた足跡
歩行断面図
【所在地】奈良県・三重県
【山地系】台高山地
　
　
　
　 足跡のダウンロードは こちらから
ダウンロードできない場合は こちらを参照
　
標高 時間
到着／出発		 休憩
タイム		 地名・ポイント名 区間
歩行ﾀｲﾑ		 ｶﾞｲﾄﾞ本
ｺｰｽﾀｲﾑ		 (往)歩行
累積ﾀｲﾑ		 (復)歩行
累積ﾀｲﾑ		 自宅⇔現地 (往) (復)
　  07：45 　 ① 蓮 駐車地 0：19 - 0：19 　 出発時間 5：35 -
　  08：04 　 ② 千石平林道 起点 到着時間 7：35 -
1：44 - 2：03 　
　  09：48 　 ③ 千石平林道 終点 片道距離 81 ㎞ 85 ㎞
0：12 - 2：15 　
　  10：00～10：29 0：29 ④ 五段の滝 上流 往復距離 166 ㎞（AVG= - ）
0：14 - 2：29 　
　  10：43～11：09 0：26 ⑤ 赤倉滝谷 渡渉点 　
0：10 - 2：39 0：10
　  11：19 　 ⑥ 千石平林道 終点 ASC(総上昇）ﾌﾟﾛﾄﾚｯｸ 625 m
1：31 - 4：10 1：41
　  12：50 　 ⑦ 千石平林道 起点 DSC(総下降）　〃 590 m
0：21 - 4：31 2：02
　  13：11 　 ⑧ 蓮 駐車地 総上昇量（GPS） 586 m
　 5：26 0：55 　 4：31 - 　 　 移動距離（GPS） 14.4 ㎞
　
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　　アプローチ
　 奈良 ⇔ 《R24》 ⇔ 《県14》 ⇔ 《R166 和歌山街道》 ⇔ 飯高町栃谷 ⇔ 加杖坂トンネル ⇔ 《県569》 ⇔ 蓮（はちす）
　　駐車場
　 蓮（はちす）分岐手前の広場
　　ルート
　 P → 《千石平林道》 → 五段の滝 上流部 → 赤倉滝谷 渡渉地点 → 《千石平林道》 → P
　　記録
　 月曜日は体育の日（10/8）で 3連休（10/6～8）だ。天候もマーマーなので連休初日に出かける

目的地（ルート）は蓮から千石平林道を歩き笹ヶ峰に登り、台高縦走路から桧塚に行き、昨年のこの時期に歩いたヌタハラ林道へ下りるルートだ。
アップダウンもあるので、笹ヶ峰で様子を見て周回するか、往復にとどめるか判断する予定とした。

駐車地にはほぼ予定通りに到着、周回するには時間的にギリギリかもしれないが、ヌタハラ林道まで下りればあとは林道歩きになるので遅くなっても問題ない。
昨年も停めた蓮の分岐手前の広場に駐車する。千石平林道入口まで行きたいが、道路状況が不明なので今回もここに駐車。出発準備中に、四駆（フォレスタ）が通過して行った、車高のある四駆なら問題なく進めるのに　と少し羨む。

駐車地から２０分弱歩き、千石平林道入口に近づくと、先ほど通過した四駆の人が出発した所で、左に橋を渡り千石平林道に入って行った。追うように当方も橋に入ると、振り向かれ挨拶を交わす。地下足袋の様な靴を履いたスペシャリストの様だ。笹ヶ峰に行くと言うと林道は崩壊個所が３ヶ所あり、最初の崩壊地点が一番危険と教わる。そこを渡れれば後も渡れるとのこと。
昨年ヌタハラ林道を歩いた時も林道が崩壊し苦労した覚えがあるので、今回は事前にネットで確認して崩壊地点があるのは確認していたが、そこまでひどいとは想像していなかったので、その話を聞き少しビビる。

延々と林道を歩き、問題のその地点に来ると、幅は狭いものの岩盤が大きくえぐられ勢いよく水が流れている、渡れそうな所は谷側に近い所だけだ、足を滑らせれば水と一緒に谷底に真っ逆さまだ。
幅は 1.5ｍ程度、飛び越える距離に問題はないが、着地する先が狭く足場の状況が不明で勢いよく飛ぶことが出来ない、もし足場がヌメっていればバランスを崩してしまう、支えることが出来なければアウト。・・・ナドナドいろいろ考えると恐怖心が増幅する。
決意し、ストックでバランスを崩さないように支えながら思い切って飛ぶ。と云ってもたかが 1.5ｍ程度の事。渡ってしまえは考えすぎと思うのだが、慎重さに越したことはない。

中段の崩壊地は渡渉となるが、浅く渡りやすそうな所は谷に近いので、そこを避け上から落ちてくる水しぶきを浴びながら、中ほどを渡渉。
上段の崩壊地はまるで山抜けしたように広範囲にわたって崩壊していた、危険はないが林道の先が見当たらない、取り合えず先に行くと谷の向こうに林道が見えた、そこからは谷で先に行けないので上から回り込んだ、大きく回り込んだら谷の下に林道が見えた、その谷をなんとか下り林道に行きつく、相当大回りをしてしまった。
その崩壊地からは道が良くなり、進行方向の先には台高縦走路の尾根が見えた、直に林道終点だ

林道終点から少し先を植林地に入り道なりに進む、本来は植林地に入り10ｍ位のところに分岐があるのだが全く気付かなかった。明瞭な九十九折れの道でドンドン下り、沢に下りて確認すると、間違ってはいけない五段の滝の上流部に来てしまった。間違いやすいと事前知識があり分岐に気をつけてきたが、やってしまった。
分岐に気をつけて来てこの結果だ、登り返しても果たして分岐が分かるか不明だし、シンドイし　と色々考えてしまう。先にはテープが見えたので、ここからなんとか登れないかとチャレンジしかけたが、テープは続いておらず、ズルズル滑るので、結局ウロウロしただけであきらめる。
林道歩きで足に疲れがきているのと、気を付けていたのに、やってしまった道間違いで モチベーションが下がってしまい、一挙に疲れが出た。
蒸しパン１個を食べ、とりあえず赤倉滝谷 渡渉地点への道を探しに向かう。

九十九折れの道を登り返し、上部に道らしきものが見えたので、そこに上がると道が繋がっており、この道が本来の道であった。
山腹の平行な道を数分進むと赤倉滝谷の渡渉地点だった。ここから450ｍ登る気力は先ほど消滅してしまったのでここで昼食して、自分の根性なさに呆れつつ帰路に向かう。

帰路では中段の崩壊部での渡渉に失敗し、右足がドボンしてしまった。往きに問題なく渡渉で来たので、安易に渡ろうとした気持ちが間違いの元だった、緊張感を持って事を行わないと大事に繋がる、反省。
一番心配であった、下段の崩壊地は往きと違い反対側からは渡りやすかった、一部水の中まで足を入れることが出来たので、飛び越えなくても渡れたからだ。

戻った時間が早かったので、帰りに木屋谷林道を視察に行った、林道入口から２㎞くらい入った所で工事中の為、通行止めとなったいた。
　
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蓮　駐車場所
千石平林道 起点まで行きたいが、道路状況が不明の為、今回もここに駐車
乗用車でもなんとか通れるか？
左の橋を渡ると千石平林道
前を行くのは、蓮の駐車地で準備中に通過して行った四駆（フォレスタ）の人。
車はここまで乗り入れ、この手前の広い所に駐車されていた

千石平林道を少し歩いた所のあった車止めチェーン
この先は落石・崩壊等で荒れ放題
遠方の右が笹ヶ峰、その左の鞍部が瀬戸越
林道歩きで、右の高度のある垂直の崖から、糸のように水が落ちていた

アスファルトの道とカーブミラー
再びその存在が利用される日が来るのだろうか？
崩壊地点①下の段
勢いよく水が流れている。渡れそうな所は危険度の大きい谷側、足を滑らせると水と一緒に谷底に・・、思い切って飛び越えたが怖かった。
崩壊地点②中の段
水の浅い谷側（写真右）は危険なので、滝の水しぶきを浴びながら中央部を渡る

崩壊地点③上の段
広範囲に渡って崩壊、危険はないが、林道の先が分からず、大分上まで上がってしまい、すぐ先の谷を下りて林道に辿りつく
中央の鞍部が瀬戸越、その右に笹ヶ峰が近づいてきた
林道終点
駐車地から２時間３分、千石林道入口から１時間４４分かかった。
疲れが足にきてバテ気味だ

五段の滝（写真左の下流）の上流部。ここに下りてきたら間違い、ここからなんとかならないかとウロウロするが当方の体力・技量では不可能の為、結局引き返す
赤倉滝谷の渡渉地点。ここが正解、笹ヶ峰に続くテープがある。
長距離の林道歩きの疲労と道迷いでモチベーションが下がり、ここから450ｍ登る気力なし
間違いのもとの分岐点
右は踏み跡が薄く分かりにくい
全く気付かず中央の木の左を真っすぐ行ってしまった

←問題の分岐点は林道終点の少し先から植林地に入り１０ｍ程の所。（帰りに確認）
分岐が分かりにくいと事前知識を持っていたが、林道に入ってすぐのところにあるとは思ってもいなかった
九十九折れに下る道は間違いで、正しいルートは斜面を真っ直ぐに進んでいく
地滑りの発生個所
この下の林道３ヶ所を崩壊させた
上の段の崩壊地
山抜けしているような感じ

崩壊範囲が大きく林道の先が全く見えない。
中の段の崩壊地
右足を滑らせドボン。
往きに問題なく渡れたので、緊張感を持たす安易に渡ったのが悪かった、反省
下の段の崩壊地
往きにビビリマクリで飛び越えたが、反対側からは足場が良く飛び越えなくても渡れた。何れにしても足を滑らせるとアウト

川の中に大きな岩が居座っていた。土もないのに岩から木が生えている。
無事駐車場に帰還		 　
　
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